Pésima noticia en los datos publicados por el MEYSS hasta mayo de 2015. Destacan las muertes y las muertes in itínere.
Si has leído nuestros estudios sobre accidentes laborales (AL) de 2015 sabes que descontamos las 31 muertes del accidente aéreo del 24 de marzo de 2015 en los Alpes franceses. Fueron desplazamientos en jornada laboral (en misión) pero las empresas de esas personas no pudieron tomar ninguna medida preventiva para evitarlos, por lo que consideramos que no procede incluirlos en las estadísticas, que deben servir para tomar decisiones y la inclusión de estas 31 muertes las desvirtúa.
Ello ha supuesto un menor número de accidentes mortales (AL-m) en 2015, que sin embargo alcanzan la cifra de 598 muertes con una tasa de incidencia de 4,25 muertes por cada 100.000 trabajadores, la tasa más alta desde 2011.
En consecuencia, al comparar los datos de mayo 2015 con los de mayo de 2016, tampoco debemos computar los 31 AL-m de Germanwings, por lo que el aumento publicado por el MEYSS de 6 muertes más en este periodo se debe elevar a 37 muertes más. Una cifra que indica lo mal que funciona la PRL en España.
De estas 37 muertes más en jornada laboral entre mayo de 2015 y 2016 tiene interés destacar que en los desplazamientos casa-trabajo se registran 19 más, una más que en jornada. Ello nos indica que cada vez se producen más muertes in itínere.
La evolución de las muertes en accidente laboral se observa en el siguiente gráfico. La línea verde indica el promedio mensual de los dos periodos, que aumenta de 44 muertes de enero a agosto de 2015, a 52 de septiembre de 2015 a mayo de 2016.
Estos dos periodos también aparecen en los accidentes in itínere. La cifra de 10 muertes in itínere no se supera hasta septiembre de 2015, y después las muertes in itínere no bajan de 10 excepto en diciembre del mismo año. Alcanzan la cifra más alta el último mes, mayo de 2016, con 15 muertes, el 28% del total.
En la tabla 2 constan las principales causas de los accidentes mortales y su aumento sobre mayo de 2015, así como el porcentaje que representa cada causa de accidente mortal sobre el total de los mismos.
Por volumen destacan los accidentes no traumáticos (infartos y derrames cerebrales) con un 40,2% del total de muertes y un aumento del 17,3% en jornada y del 19,3% en total. Este debe ser el gran reto de empresas y organismos oficiales. Recordar que evitar estas muertes forma parte de la campaña europea «Trabajos saludables en cada edad«, de la que AEPSAL es socio oficial a través de ENSHPO.
Destaca también el aumento de los accidentes de tráfico, 12,5% en jornada y un elevadísmo 45,9% in itínere. En total, los accidentes de tráfico representan el 32,9% de los accidentes mortales, casi un tercio.
También aumentan los accidentes mortales por caídas, cuyo elevado aumento del 18,8% se debe tanto a las 3 muertes más como al poco elevado número de muertes por este concepto, que aumenta de 16 a 19.
Por el bajo registro de accidentes mortales in itínere diferentes a los accidentes de tráfico, no merece mención especial el aumento del 100% (a pesar de esta cifra) de los accidentes no traumáticos.
En total, de enero a mayo los AL-m aumentan un 17,7%.
Respecto el total de accidentes laborales con baja, de los que se registran 19.070 más que hasta mayo de 2016, el mayor aumento corresponde a los accidentes de tráfico, con un 20% del total (11,7% en jornada más 8,3% in itínere) superados por las dos principales causas de accidentes laborales, los sobreesfuerzos (34,5% en jornada) y las caídas y tropezones 24,1% (20,8% en jornada más 3,3% in itínere)
Finalmente, el aumento de 16.541 accidentes sin baja eleva a 35.611 el aumento de los accidentes en este periodo, en el que registran un total de más de 525.000 accidentes laborales.
Si los datos definitivos de 2015 indican que se produjo un accidente por cada 11 trabajadores, los de 2016 llevan camino de superar la significativa cifra de un accidente laboral por cada 10 trabajadores.