Los accidentes de tráfico graves “desaparecieron” de los objetivos de la Comisión Europea en 2015. El ETCS pide que reducirlos sea un objetivo preferente.
El estudio publicado recientemente realizado para la Comisión Europea recomienda que la UE debería establecer un objetivo para reducir el número de personas gravemente heridas en accidentes de tráfico.
Sus datos indican que 135.000 personas resultaron gravemente heridas en las carreteras europeas en 2014. Aunque el número de muertes en las carreteras europeas se ha reducido drásticamente en la última década, las lesiones graves han disminuido a un ritmo mucho más lento. Los objetivos oficiales para reducir las muertes en carretera han estado en vigor desde 2001, pero no hay un equivalente para las lesiones graves.
Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo de Seguridad en el Transporte Europeo (ETSC) dijo:
«Las lesiones graves en nuestras carreteras siguen teniendo un impacto devastador en millones de víctimas y sus familias. Sabemos que los objetivos de la UE, junto con las medidas correctas han tenido un efecto decisivo en la reducción de muertes. Es esencial que ahora apliquemos el mismo pensamiento a lesiones graves. Tenemos los datos, y este nuevo informe pone de relieve las situaciones y los grupos que más se beneficiarían, por lo que es hora de que la Comisión dé finalmente la luz verde. «
Las principales conclusiones del estudio nos pueden ayudar a orientar las medidas preventivas necesarias para evitarlos.
Características más comunes de accidentes con peatones gravemente heridos:
- Género: acerca de la división igual entre hombres y mujeres;
- Edad: ancianos y niños;
- Otros vehículo implicados: coches y vehículos pesados;
- Ubicación: 50 km / h urbano;
- Tiempo: tarde e invierno;
- Factores de choque contribuyentes: fallos de vista o de interpretación y sustancias psicoactivas;
- Lesiones en la cabeza y parte superior del cuerpo: relacionados con vehículos pesados y carreteras de mayor velocidad;
- Lesiones en las extremidades inferiores: relacionados con automóviles y caminos de baja velocidad.
Los ciclistas gravemente heridos tienen las siguientes características comunes:
- Género: de ligero a fuertemente dominado por hombres;
- Edad: ancianos, jóvenes, de mediana edad, hijos;
- Otros vehículo implicados: coche, no oponente de choque;
- Ubicación: área urbana, 50 km / h, intersecciones;
- Tiempo: verano, tarde;
- Factores de choque contribuyentes: fallos de vista o de interpretación, conducción imprudente y pérdida de control;
- Lesiones de cabeza: predominante en todos los escenarios de choque;
- Lesiones en las extremidades inferiores: accidentes de un solo vehículo, personas mayores y accidentes con menor velocidad de impacto;
- Lesiones del tórax: accidentes de choque lateral en áreas urbanas y en cruces.
Las características comunes de los motociclistas gravemente lesionados son:
- Género: > 90% hombres;
- Edad: jóvenes y personas de mediana edad;
- Otros vehículo implicados: coche, no oponente, objetos fijos;
- Ubicación: carreteras rurales y urbanas;
- Tiempo: verano y primavera;
- Contribución de los factores de colisión: fallos de vista o de interpretación, exceso de velocidad y pérdida de control;
- Lesiones del tórax: objeto único, fijo, áreas rurales;
- Lesiones en las extremidades inferiores: accidente automovilístico.
Características comunes para los ocupantes de vehículos gravemente heridos:
- Género: dos tercios de varones;
- Edad: jóvenes;
- Otros vehículo implicados: coches, sin otros vehículos y obstáculos fijos;
- Ubicación: caminos rurales, velocidades > 70 km / h;
- Tiempo: tarde e invierno;
- Factores de accidente contribuyentes: pérdida de control, exceso de velocidad y sustancias psicoactivas;
- Lesiones del tórax: coche al coche, usar el cinturón de seguridad pero no hay airbag disponible;
- Lesiones en la cabeza: choque con objetos fijos y vehículos pesados, sin usar cinturón y sin airbag disponible;
- Lesiones en las extremidades inferiores: accidentes automovilísticos, también en zonas de menor velocidad.
Enlace al estudio de la Comisión Europea sobre accidentes de tráfico graves (149 págs., 3Mb)
Enlace a la nota de prensa de la ETSC